Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
av Jason Goodrich
Indian Motorcycles har vært et røykeshow av et selskap siden de ble gjeninnført på Sturgis Motorcycle Rally i 2013, og selskapet fortsetter å vokse. Indian satte sitt preg på Touring- og Bagger -markedene med The Chieftain og The Challenger. De har blitt en stor styrke i verden for flatløpsrenn og, sist, i King of the Bagger Races i Laguna Seca i 2020, hvor indianeren tok førsteplassen (rytter Tyler O’Hara/S&S -lag) og tredjeplass (rytter Frankie Garcia/Roland Sands Team). Begge lag red den indiske utfordreren.
Nå når den 100-årige milepælen, har Indian fullstendig fornyet The Chief. Den nye indiske sjefen er designet av Ola Stenegard, en fremtredende skikkelse i den tilpassede motorsykkelscenen, og blander historien til en etterkrigsklassiker med finessen i en moderne tur. Stenegard valgte en enkel stålrørsramme, noe som ga sykkelen et mer åpent og utsatt utseende. Rammen er ikke bare grunnlaget for denne maskinen, men midtpunktet i Chiefs klassiske designutseende. Fra profilen skapte Stenegard en perfekt flyt fra nakken til bakhjulet. Inspirasjonen var inspirasjonen til en klassisk indianer som kunne være fullt kledd for å turnere eller løpe naken for byen.
Bilder av Jason Goodrich
Ut av porten har disse syklene et stort potensial, og kjører den luftkjølte, 49-graders Thunder Stroke V-twin, som kommer enten i 111ci (1,811cc) eller 116ci (1,890cc) deplacement, med seks-trinns girkasser. Chiefens våte vekt er på 670 lbs. Og holder den lett slik at V-tvillingen kan leve opp til sin fulle kraft. Den lettere vekten kombinert med en 64-tommers hjulbase gjør også denne sykkelen bemerkelsesverdig smidig. Sykkelen har tonnevis med kraft og ytelse for aggressiv ridning og kommer i seks forskjellige plattformer (inkludert trimalternativer): Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief og Super Chief Limited. Hver modell har en nøkkelfri tenning, LED -frontlys, cruise control og forskjellige gassresponsinnstillinger: Sport, Standard eller Tour. Alle har et fantastisk ettermarked og tilpasset potensial.
Vi tok disse syklene gjennom åsene i Arizona, det perfekte bakteppet for en testtur. Fra Sedona syklet vi gjennom Jerome og Prescott før vi endte ved Vulture City, et tidligere gruvedriftsleir fra 1800 -tallet. Turen tok oss gjennom variert terreng, fra skrå lange hjørner og aggressive karakterer til vindfylte straks. Jeg kunne ikke finne en situasjon denne sykkelen ikke fungerte bra i, inkludert min personlige frykt – regn. Det var et sant vitnesbyrd om stabiliteten til denne sykkelen som holdt høy hastighet på bratte stigninger mens det regnet. Vi syklet sammen med merkevareambassadøren og motocrosslegenden Carey Hart. Hans tilpassede bygg viser oss hvor sjefen er på vei inn i fremtiden for å tilpasse. Harley-Davidson Dynas var sterkt populær i skikken og ettermarkedet og stuntsamfunnet. Nå har Indian svaret på oppfordringen om å kjempe med Harley på denne plattformen.
Bilder av Jason Goodrich
Som eier av en Dyna gir denne nye plattformen meg følelsen og følelsen av en dynamisk tur. Jeg har syklet over hele landet på sykkelen min. Når vi kommer ut av vår årslange sosiale dvalemodus, er det viktigere enn noensinne å finne nye måter å komme seg ut og oppleve verden rundt oss. Alt teknisk sjargong til side, det er ingenting i forhold til vridningen av en gass som gnister et barnslig utbrudd av svimmelhet hos hver rytter – som suser gjennom landsbygda, ser på et bevegelig lerret av oss selv som smelter bort fra den vi en gang var, bare for å ankomme med en ny følelse av lengsel. Ferien min blir brukt en kilometer om gangen, ett øyeblikk om gangen, og mister meg selv i det øredøvende ropet fra begrenseren. Stå opp og gå ut, prøv noe som garanterer lykke. Hvis du er ny på ridning eller ikke har kjørt en indianer, er den konstruert for å snakke med et slikt ønske.