Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Sklonište za vaš automobil može se izgraditi relativno brzo, i što je najvažnije, jeftino. Garaža od valovitog kartona sastavlja se u prosjeku u jednom tjednu, čak i ako je ugrađena na kapitalne temelje. Prvo što trebate učiniti je nacrtati dijagram buduće gradnje.
Raspored garaže
Pazite na građevinsko zemljište. Prije nego što vlastitim rukama napravite crteže garaže od valovite ploče, morate odabrati prikladno mjesto. Obično se garaža postavlja na periferiju mjesta tako da se vrata otvaraju izravno na ulicu.. 
Prilikom izrade crteža dimenzije buduće strukture ovisit će o veličini vašeg automobila. Dodajte po jedan metar sa svake strane (duljina, širina). Ako planirate mjesto za neku opremu u stražnjem dijelu garaže, povećajte duljinu u skladu s tim. Kada se planira mjesto za dva automobila, tada veličinu između automobila treba ostaviti 0,6-0,8 metara. Optimalna visina je 2,6 m, s ekonomičnijom opcijom, napravite visinu od najmanje 2,2 m.
Krov na laganim i niskim zgradama sasvim je prikladan za kosi krov. U regijama s velikim snježnim padavinama može se napraviti dvovodni krov, koji će koštati više. No, zabatni nosači pouzdano će zaštititi krov garaže od valovite ploče od snježne mase, od deformacija i od mogućeg urušavanja.
Što je veći sljemen dvovodnog krova, veća je cijena projekta. Međutim, takav je krov pouzdaniji, jer se od snijega stvara manji stres koji pritišće rešetke i zidove garaže..
Temelj za garažu od profiliranog lima
Pri izgradnji garaža najčešće se koriste dvije vrste temelja:
- Traka.
- Monolitni.
Prva je opcija najprikladnija za nevisoka tla koja dobro ispuštaju vodu. Nakon što ste napravili monolitnu ploču, možete ubiti dvije ptice jednim kamenom: nabavite čvrst temelj, odmah izlijte ravan pod, a zatim prekrijte nečim.
Izgradnja temelja za garažu vlastitim rukama od profiliranog lima započinje označavanjem. Na označenom području iskopajte udubljenje po obodu do dubine do 50 cm. Izlijte 10 cm drobljenog kamena na dno i temeljito ga nabijte. Nakon drobljenog kamena, potrebno je uliti pijesak, sloj proliti vodom i također nabiti. Oplatu je potrebno izvesti 10-15 cm iznad razine tla. Da bi se ojačao mort i izgradio budući kostur garaže, cijevi se polažu po obodu temelja.
Za veću čvrstoću, armaturu se može zabiti u monolit prije izlijevanja, u koracima od 1 metra, vezati je zavarivanjem armature manjeg promjera. Cijevi po obodu bit će ispušta 10-15 cm (na njih su pričvršćeni potporni stupovi) za naknadno pričvršćivanje garažnog okvira na njih. Korak između cijevi ovisit će o veličini buduće strukture. Uglovi i okovi za kapije izrađeni su od zavarenih cijevi ili kanala od najmanje 50 mm.
Ako planovi uključuju uređaj za razglednu jamu, tada je potrebno unaprijed iskopati udubljenje ispod njega i napraviti oplatu uz rubove jame.
Sastavljanje okvira
Trebat će dva do tri tjedna dok se otopina potpuno ne učvrsti, ali nakon dva ili tri dana možete sastaviti kostur strukture. Da biste to učinili, morate pripremiti sljedeće alate i materijale:
- metalni kut 80 mm;
- kutna brusilica – “brusilica”;
- Stroj za zavarivanje;
- šarke za nadstrešnicu (narudžba od tokara s kuglicama);
- odvijač.
Morat ćete se opskrbiti, naravno, profiliranim pločama, samoreznim vijcima, a također i kupiti izolaciju. Kada kupujete valovitu ploču, trebali biste znati da je veći val lista veći teret 1 m². m krova. Za krovne garažne konstrukcije upotrijebite listove označene K 18 i K 20. Brojevi označavaju visinu vala, a slovo “K” znači “krov”. Za zidove će oznake biti sa slovom “C”. Debljina profiliranog lima varira od 0,4 do 1,0 mm, također ovisi o oznakama. Postoji nosiva valovita ploča, označena je slovom “H” ili “NS”-ovo je za nosive zidove.
Izmjerivši visinu, brusilicom najprije izrežite kut za potporne stupove, koji se zatim zavaruju na izlaze cijevi. Nakon ugradnje uglova, izrežite im prečke. Za prečke možete koristiti manji kut, cijevi. Zavarite vodoravne podupirače od kuta od 80 mm do okomitih stupova odozgo. Ti će puhovi biti osnova krova. Ovisno o visini grebena, zavarite ili jedno okomito postolje (po grebenu) na središte zatezanja, ili dvije podupirače koji će držati rogove. Zavarite sanduk na rogove, na koje ćete položiti profilirani lim.
Kako obložiti garažu profesionalnom plahtom
Listove valovite ploče pričvrstite s gornjeg kuta, gdje uvrnite jedan samorezni vijak, zatim poravnajte i čvrsto pritisnite na stalak. Koristite samorezne vijke s gumenim podlošcima, oni neće dopustiti previše zatezanje vijaka, a također će isključiti mogućnost uvijanja i skidanja navoja na samoreznom vijku. No, ne zaboravite na odvijač postaviti male zavoje koji su namijenjeni za uvrtanje, a ne za bušenje..
Kada kupujete materijal u željezariji, možete unaprijed naručiti rezanje valovite ploče za zidove garaže.
Na zidovima se list prvo pričvršćuje samo s jedne strane, s otpuštanjem u jednom valu. Sljedeći stavite na prethodni i pričvrstite ga na okvir na spoju. Nakon što ste zidove garaže obložili valovitom pločom, nastavite do krova. Pripremite oluke i zaštitne šipke za vjetar.
Krov garaže od valovitog kartona počinje se pokriti nakon ugradnje kuka za oluke. Vjetrovite (krajnje) trake također treba pričvrstiti prije pokrivanja limova. Možete instalirati “kapanje”, ali bit će dovoljan čvrsto pričvršćen odvod. Završna ploča, poput “grebena”, može se izraditi samostalno ili naručiti u željezariji.
Krov garaže prekriven je i pričvršćen na isti način kao i zidovi, s jedinom razlikom što se radovi izvode točnije kako se ne bi progurali limovi. Spojevi su međusobno pričvršćeni u jednom valu, neki krovovi prije toga prekrivaju preklapanje bitumenskim mastiksom. Isto se može učiniti pri pričvršćivanju profiliranih limova na zidove..
Prilikom odabira samoreznih vijaka za montažu profiliranog lima na krov. Valnoj veličini potrebno je dodati još 35 mm, budući da su vijci uvrnuti u češalj. Samorezni vijci mogu se odabrati u većoj veličini, manji se ne preporučuju.
Valoviti strop u garaži s kosim krovom zatvoren je izvana kutom. Spoj stropa i zidova iznutra je pjenjen poliuretanskom pjenom.
Za uređaj vrata potrebno je napraviti otvor od izdržljivijih dijelova. Za to je prikladan kanal. Sama vrata izrađena su od uglova iste veličine kao i okvir garaže. Vrata su sastavljena na tlu, zavareni su ukrućivači od limova na uglovima i tende. Moguće je obložiti i izolirati vrata nakon ugradnje u otvor garaže.
Zidovi od profiliranog lima s izolacijom
Valovitu ploču potrebno je izolirati, inače će zimi temperatura iznutra biti niža nego izvana. Postoje tri načina za izolaciju zidova od profiliranog lima:
- mineralna vuna;
- stiropor ili polistirenska pjena;
- pjenušanje.
Potonja je opcija popularna. Doista, za razliku od prva dva, ovdje neće biti potrebno napraviti sanduk za pričvršćivanje materijala. Jednostavno je: pjenasti poliuretan čvrsto je zalijepljen na stijenke profiliranog lima. No, u ovoj metodi postoji i minus: zahtijeva posebnu opremu i stručnjake, što znači dodatne troškove. Stoga biste trebali unaprijed razmisliti – kako izolirati garažu od valovitog kartona.
Kako izolirati garažu od valovitog kartona
U slučaju izolacije pjenom ili mineralnom vunom, potrebno je oblaganje. Za mineralnu vunu prvo se izrađuje jedan okvir sanduka, zatim se postavlja izolacija, zatim se izrađuje drugi okvir na koji se pričvršćuju limovi. Drugi sloj je napravljen za ventilacijski otvor, koji će ukloniti vlagu iz izolacije.
Polistiren je pričvršćen iznutra na montažnu pjenu ili na brtvilo. Letvica je izrađena od pocinčanog profila, izolacija je umetnuta unutar traka.