Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Svaki ljubitelj automobila može sebi pružiti udobnost prilikom dijagnosticiranja i popravka automobila. Inspekcijska jama u garaži vlastitim rukama riješit će ovaj problem. Lakše je urediti rupu za gledanje tijekom izgradnje same garaže.
Određivanje lokacije i veličine
Prije početka građevinskih radova potrebno je izvršiti geološka istraživanja. Iz njih možete saznati mjesto podzemnih voda koje prolaze ispod garaže. To utječe na veličinu i dubinu jame..
Dimenzije kontrolne jame u garaži moraju biti optimalno odabrane. Za to nije potrebno dodijeliti puno prostora, ali treba sačuvati praktičnost pri radu u njoj..
Ako se garaža planira koristiti samo za spremanje automobila u nju, tada je prikladno otvor za inspekciju postaviti u središte. Ako ovu sobu želite koristiti kao malu radionicu, bolje je postaviti je bliže jednom od zidova.
Širina inspekcijske jame u garaži ovisi o vrsti stroja. Glavnu ulogu imat će udaljenost između kotača. Za moderne osobne automobile standard je jama širine 75-80 cm. Odabir duljine ovisi o konkretnom modelu. Obično je to 4-5 metara. Ako namjeravate napraviti ljestve za spust, trebate dodati još jedan metar.
Dubina inspekcijske jame u garaži ovisi o visini vlasnika automobila. Trebala bi biti veća za 25-30 cm od njega. Ovaj će položaj smanjiti umor pri radu, jer će ruke biti u savijenom položaju. Nakon što ste odlučili o parametrima, možete početi crtati crtež.
Određujući dimenzije, trebali biste ostaviti “dopuštenje” za debljinu zidova i poda.
Revizijska jama “uradi sam” u garaži
Jama za auto “uradi sam” uključuje nabavu potrebnih materijala prije početka gradnje. Najčešće se koriste beton i cigla..
Da biste ojačali zidove, morate kupiti metalnu mrežu, čelične šipke i uglove. Prilikom izlijevanja betona trebat će vam cement, šljunak i pijesak. Hidroizolacija će zahtijevati kupnju limova poput izolona i krovnog materijala, te ventilaciju – cijevi i rešetke.
Potrebni alati za rad:
- lopata;
- Stroj za zavarivanje;
- nož;
- rulet;
- razina;
- miješalica za beton;
- čekić;
- kanta;
- set odvijača;
- kliješta;
- sprava za perforiranje;
- Majstor OK;
- Cirkular;
- električna bušilica;
- izravnavanje rende;
- Pravilo;
- samorezni vijci;
- odvijač.
Ispravno pravimo rupu u garaži vlastitim rukama – morate započeti prenošenjem crteža na ljestvici na pripremljeno mjesto. Zatim dolazi red na kopanje temeljne jame. Ako se kontrolna rupa napravi prije izgradnje zidova garaže, tada se može koristiti bager, inače ćete morati kopati ručno.
Treba očistiti dno iskopane rupe i postaviti pod u rupi. Na dno treba izliti sloj ruševina debljine 10 cm i temeljito ga utisnuti. Odozgo sipajte sloj pijeska, pola visine, i također utapkajte. Zatim položite hidroizolacijsku foliju na koju ćete postaviti armaturni okvir. Ulijte beton M200 u prethodno izgrađenu oplatu odozgo. Minimalna debljina betonskog sloja je 5 cm. Sada morate pričekati nekoliko dana dok se beton potpuno ne osuši.
Izgradnja zidova
Prilikom izgradnje inspekcijske jame u garaži vlastitim rukama, jedna od glavnih faza je izgradnja zidova. Prvo napravite oplatu. Prikladno je napraviti ga od lima.
Ojačajte štitove s vanjske strane šipkama tako da se ne počnu savijati pod pritiskom gravitacije betona. Zatim ugradite unutarnje ploče tako da udaljenost od vanjskih bude najmanje 15 cm. Postavite odstojnike između njih.
Prije izlijevanja betona u jamu u garaži, preporučljivo je postaviti okvir od armature. Promjer šipki trebao bi biti oko 6-8 mm. Rešetke treba postaviti tako da budu u sredini između vanjske i unutarnje strane oplate. Na uglovima armaturne šipke zavežite žicom za pletenje. Da biste to učinili, upotrijebite posebnu kukičanu kuku..
Ojačanje jame u garaži dat će joj potrebnu snagu. Kad je oplata potpuno sastavljena, prelijte je betonom. Punjenje treba vršiti u slojevima, svaki sloj sabiti bajunetnom lopatom. Uklonite oplatu nekoliko dana nakon što se beton potpuno osuši. Ulijte zemlju u nastale praznine, pažljivo nabijte svaki sloj.
Betoniranje treba izvesti u jednom danu..
Završite suhe zidove. To uključuje završnu obradu žbuke, pločica ili gipsanih vlakana.
Kontrolna jama od opeke
Prikladno je napraviti rupu za pregled u garaži vlastitim rukama od opeke.
Počnite postavljati cigle od uglova na vrhu hidroizolacijskog lima. Kontrolirajte vodoravno polaganje donjeg reda s razinom. Kako bi se ojačala struktura, svaka dva reda treba postaviti metalnu mrežu. Pripremite mort za lijepljenje opeke od cementa i pijeska u omjeru 1: 3. Kontrolirajte okomitost zidova tijekom njihovog podizanja uz pomoć olovke.
Zidove inspekcijske jame postavite do razine predviđene projektom. Instalirajte metalni okvir iz kuta u gornjem redu. Da biste okvir pričvrstili na bočnu stranu, zavarite armaturu sidra, a drugi kraj ulazi u tijelo betonskog poda.
Nakon potpunog sušenja, zidove od opeke možete obložiti ukrasnim pločicama. Značajka inspekcijske jame od opeke je da se u zidu mogu napraviti niše za alate, što čini popravke u inspekcijskoj jami u garaži prikladnijim. Zalijevanje poda betonom vrši se nakon podizanja zidova od opeke.
Radi sigurnosti automobila koji ulazi u garažu, potrebno je ugraditi odbojnike za kotače, koji će spriječiti da automobil slučajno padne u kontrolnu jamu. Oni su metalna profilna barijera koja se postavlja malo iznad poda..
Ventilacija
Preporučljivo je uređaj za inspekcijsku jamu u garaži nadopuniti ventilacijom, jer vlaga postaje povišena zbog temperaturne razlike. Kondenzacija se nakuplja na donjoj strani vozila, što može dovesti do stvaranja hrđe..
Ventilacija je prirodna i prisilna. Najčešće se koristi prirodni način. Ispušni kanal izrađen je od plastične ili azbestno-cementne cijevi na udaljenosti 10-15 cm od poda. Za spajanje cijevi koristi se okretni koljeno od metala. Nadalje, grana se izvodi pomoću metalne cijevi promjera 10-12 cm. Drugo okretno koljeno ugrađeno je na izlazu na ulicu. Mogućnost spajanja na ventilacijski kanal garaže.
Hidroizolacija
Hidroizolacija inspekcijske jame u garaži sprječava nakupljanje vlage. Hidroizolacijski materijali mogu biti:
- bitumen;
- polimerne membrane;
- tekuća guma.
Oni se razlikuju po svojim karakteristikama i cijeni..
Bitumenski materijali prodaju se u rolama, što im omogućuje upotrebu na najnepristupačnijim mjestima. Valjak se prije uporabe mora podmazati otapalom. Izrezani listovi preklapaju se. Najpopularnija vrsta je krovni materijal.
Korištenje polimernih materijala uključuje zavarivanje. Prednosti uključuju otpornost na mehanička naprezanja i neograničen vijek trajanja. Tekuća guma nanosi se na površine koje su prethodno posebno navlažene. Nakon prskanja mora proći nekoliko sati da se naneseni materijal stvrdne..
Često se koristi prodorna hidroizolacija. Radna otopina dobiva se kombiniranjem posebne smjese s vodom. Zatim se nanosi na prethodno navlaženi pod i zidove inspekcijske jame. Dolazi do kristalizacije koja začepljuje pore u betonu.
Provođenje rasvjete
Preduvjet za udobnost pri korištenju inspekcijske jame je prisutnost rasvjete u njoj. Prema pravilima, neprihvatljivo je koristiti žarulje sa žarnom niti 220 V. pri uređenju rasvjete u jamama za popravke. Prihvatljivi su izvori svjetlosti sa svjetiljkama čiji napon ne prelazi 36 V, za što morate koristiti silazni transformator. Rasvjetna oprema mora imati pouzdanu zaštitu od vlage.
U garažnu jamu možete instalirati:
- fluorescentne svjetiljke;
- LED svjetla;
- punjive svjetiljke.
Dobro rješenje bilo bi ugraditi fluorescentne svjetiljke u vodonepropusno kućište koje troše malu količinu električne energije. Korištenje LED dioda ima visoku razinu sigurnosti.
U inspekcijsku jamu zabranjeno je postavljanje utičnica i prekidača..
Kako bi se povećala učinkovitost osvjetljenja, zidovi jama mogu se obrezati reflektirajućim materijalom poput folije..
Poklopac jame
Na kraju izgradnje postavlja se pitanje – kako zatvoriti jamu u garaži. Poklopac koji prekriva inspekcijsku jamu služi kao dodatni sloj hidroizolacije. U njegovom nedostatku, isparena vlaga stalno će se taložiti na dnu karoserije dok je automobil u garaži, ponekad i duže vrijeme.
Poklopac za inspekcijsku jamu u garaži izrađen je od metalnih limova ili ploča. Drvo je jeftino i nije teško. Zamjena slomljene ploče neće biti teška. Poželjno je koristiti ploče od tvrdog drva. Prije njihove uporabe potrebno ih je impregnirati lijekovima protiv gljivica i antiseptikom. Ugradite ploče u metalne kutove pričvršćene na vrh jame.