Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Een garage is niet alleen een plaats om een voertuig te stallen – hier kunt u tijd doorbrengen met uw vrienden en indien nodig zelfs de nacht doorbrengen. Als u met uw eigen handen een garage wilt bouwen, moet u vertrouwd raken met de tekeningen, foto’s en video-instructies. U kunt dus ongeveer begrijpen wat het gebouw moet zijn, waaruit het moet bestaan en ook in welke volgorde het moet werken. De zelfconstructie ervan is niet iets moeilijks. Het belangrijkste is om in gefaseerde bouw te navigeren.
Waar te beginnen met het bouwen van een garage
Het is prima als nieuwelingen niet weten waar ze moeten beginnen met het bouwen van een garage – dit is normaal. Ongeacht het type constructie begint het proces altijd met de ontwikkeling van een individueel project.
Het geeft de volgende informatie weer:
- type garage – vrijstaand of een aanbouw aan een woongebouw;
- doel – hoeveel hutten en voertuigen zullen zich binnen bevinden;
- afmetingen – lengte, breedte, hoogte, binnenruimte;
- informatie over de structuur van het dak – de hellingshoek, het gebied, de constructietechnologie, het materiaal voor de opstelling, enzovoort;
- type fundering – zuilvormig, tape of monolithisch;
- algemene indeling van de garage;
- materialen die worden gebruikt voor bekleding – voering, gevelbeplating, enzovoort;
- materialen voor de constructie van dragende constructies – hout, baksteen, schuimblok, geprefabriceerde ijzeren structuur, extra omhuld met geprofileerde platen of andere soorten materialen.
Heel vaak geven eigenaren de voorkeur aan verschillende soorten materialen. Vooral geprofileerde platen zijn populair. Het wordt niet alleen gebruikt om een dak te maken, maar ook om hekken..
Aan welk materiaal moet de voorkeur worden gegeven?
Nadat u hebt besloten om met uw eigen handen een garage te bouwen, volgt het kiezen van dit of dat materiaal uit persoonlijke voorkeuren. Bij gebrek aan voldoende budget, kunt u rondkomen met de installatie van een metalen structuur met aansluitende isolatie. De optie met het gebruik van gassilicaatblokken of -stenen wordt als betrouwbaarder beschouwd..
Houten garage
Het is vrij eenvoudig om met uw eigen handen een framegarage van hout te bouwen. Het voordeel van een dergelijke constructie is het minimale gewicht, het gemak van op- en afbouw. Tegelijkertijd voldoet het ontwerp volledig aan de wettelijke milieueisen, er is geen groot budget voor nodig. Aan de andere kant heeft zo’n garage een serieus nadeel: als zich een noodsituatie voordoet, zal deze gemakkelijk in brand vliegen.. 
Elk jaar wordt aanbevolen om het extra te behandelen met antiseptische preparaten, zodat er zich geen schimmel ontwikkelt in de interne structuur van de planken / stammen..
Door langdurige blootstelling aan vocht heeft hout de neiging op te zwellen. De oplossing voor dit probleem wordt mogelijk door het gebruik van stoom en waterdichting, evenals beschermende verbindingen..
Metalen garage
Metalen garages zijn een handig ontwerp, al was het maar vanwege het gemakkelijke transport van plaats naar plaats. Financieel gezien is zo’n garage voor een auto met eigen handen ook zeer winstgevend te noemen. Metaal is een soort duurzaam materiaal dat lang mee kan. Desalniettemin heeft het hoogwaardige isolatie van de externe omgeving nodig, anders raakt het oppervlak snel bedekt met roest. De oplossing voor het probleem is het regelmatig gebruik van verven en vernissen.
Een ander nadeel is de sterke stijging van de luchtvochtigheid bij constante temperatuurschommelingen. Dit heeft niet alleen een negatief effect op de auto, maar ook op andere metalen voorwerpen binnenin. En de warmte zelf verdampt heel snel..
Bakstenen garage
De meest voorkomende optie op dit moment. Na voltooiing van de constructie kan het zonder problemen worden gebruikt, niet alleen door de eigenaar, maar zelfs door zijn kleinkinderen. Toegegeven, hier is het de moeite waard om van tevoren te reserveren – de bouwtechnologie is zeer arbeidsintensief en de kosten van het werk liggen op een hoog niveau. Maar zelfs in zo’n situatie kunt u uw voordelen vinden. Als er bijvoorbeeld een garage buiten het huis wordt gebouwd, zal de prijs in de toekomst alleen maar stijgen..
Gas silicaat garage
Vergeleken met gewone bakstenen is het gassilicaatblok meerdere malen groter. Daardoor hoeft er veel minder vrije tijd te worden besteed aan het uitvoeren van bouwwerkzaamheden..
Gassilicaat wordt gekenmerkt door uitstekende thermische isolatie-eigenschappen, het gaat goed om met het absorberen van geluid, stoot geen giftige en andere schadelijke stoffen uit in de lucht.
Welke fundering moet worden uitgerust voor de garage?
Aan de ene kant is het heel goed mogelijk om met je eigen handen een garage zonder fundering te bouwen. Maar voor moderne constructies is, zoals de praktijk laat zien, nog steeds een goede fundering vereist. Meestal wordt voor deze doeleinden een monolithische, zuilvormige en stripfundering gebruikt..
Van de grote verscheidenheid aan opties toont de kolomvormige fundering de grootste efficiëntie. Op plaatsen waar op deinende grond wordt gebouwd, is dit de enige juiste optie, omdat het de belasting gelijkmatig verdeelt.
De constructie van een kolomvormige fundering wordt in de regel onder een lichte garage uitgevoerd. Balken voor omsnoering worden tussen de palen en tussen de balken zelf gelegd – vloerbalken die als vloeren worden gebruikt. Financieel gezien is zo’n oplossing veel goedkoper in vergelijking met de tape-oplossing, waar voor het arrangement twee keer zoveel budget nodig is..
Het is rationeel om de stripfundering alleen uit te rusten als de constructie van een zware constructie vereist is. Langs de gehele omtrek wordt een greppel gemaakt, waar de dragende muren zullen worden geplaatst. Meestal wordt het met de hand gegraven, maar om tijd en moeite aanzienlijk te besparen, moet u de diensten van een graafmachine gebruiken. De diepte varieert binnen verschillende grenzen, afhankelijk van de grondsoort en de omvang van de dreigende belasting. Dienovereenkomstig kan het van 50 tot 150 centimeter zijn.
Na de oprichting wordt een zandkussen op de bodem gegoten, dat bovendien wordt waterdicht gemaakt. Daarna wordt het bekistingssysteem ontwikkeld, worden wapeningsstaven gelegd en wordt bovenop dit alles betonmortel gegoten. Na ongeveer een week vanaf het moment dat de bouw van de garage begon, is de bekisting niet langer nodig, dus deze wordt verwijderd en de fundering zelf wordt zorgvuldig waterdicht gemaakt.
Constructief gezien is een strokenfundering complexer dan een zuilvormige fundering..
De duurste is de monolithische fundering. De belangrijkste reden hiervoor is het hoge materiaalverbruik. Het wordt gebruikt voor het deinen en verzakken van grond.
Wanneer u met uw eigen handen een garage in het land bouwt, wordt de opstelling van een dergelijke basis in de volgende volgorde uitgevoerd:
- Creëren van een put, op de bodem waarvan een kleine hoeveelheid zand wordt gegoten.
- Waterdichting aanbrengen, waarna specialisten een laagje beton storten.
- Versterking wordt bovenop de bestaande lagen gelegd, met behulp waarvan de basis duurzamer wordt. Pas daarna wordt de funderingsput volledig gevuld met betonmortel..
Muren bouwen
Zelfs als u met uw eigen handen een garage van een bar maakt, waarvan de foto’s hieronder worden gegeven, moet u wachten tot het beton volledig is uitgehard. Er is al een kant-en-klare indeling van de garage bij de hand, dus niets verhindert het maken van metselwerk.
De fundering is helemaal stevig geworden, tussen de eerste rij stenen en de basis leggen specialisten dakbedekking. Het is nodig om de gewrichten te beschermen tegen water. De afwezigheid van dakbedekking bevordert de penetratie van grondwater in de muren, waardoor het wordt vernietigd. Het blok wordt op bouwlijm gelegd; om de gewenste vorm te geven, volstaat het om een handzaag of een slijper te gebruiken.
De eerste rij begint altijd vanuit de hoek. Ongeacht of er een lichte garage voor een auto wordt gebouwd, of we het hebben over een multifunctionele ruimte, lijm wordt aangebracht over de waterdichtingslaag, die later stevig wordt aangedrukt. Baksteenranden zijn ook extra gecoat. De blokken worden genivelleerd met een rubberen hamer. Zodra de lijm uithardt, moet het silicaat worden behandeld met een troffel, waardoor overtollig stof wordt verwijderd..
Om door te gaan met het bouwen van een garage met uw eigen handen, moeten de tekeningen van de foto en video zorgvuldig worden bestudeerd. Voordat u een garage maakt, moet u een belangrijke nuance onthouden: de tweede rij is niet vanuit dezelfde hoek aangelegd, maar vanuit de tegenovergestelde hoek. Dit zorgt voor een veel grotere muursterkte. Na elke 4 rijen die door de bouwer zijn aangelegd, moet een extra versterkingslaag worden gemaakt. Op het oppervlak zijn groeven aangebracht, die bovendien met metselmortel zijn opgevuld. Hierop wordt een versterkende laag gebouwd. Dit is hoe elke rij is ingedeeld, maar vergeet de plaats voor de poort niet..
Dak
Bij het bouwen van een garage met zijn eigen handen, wordt de eigenaar geconfronteerd met de kwestie van het kiezen van een dak. De beste optie is een ontwerp met één helling, omdat het als veel goedkoper wordt beschouwd en het snel wordt gebouwd..
Je moet beginnen met het plaatsen van het dak met Mauerlats op tegenoverliggende muren, nadat je eerder een waterdichte laag ertussen hebt gelegd en ze hebt vastgezet met lange stukken ankers of wapening. Alleen de poten van de spanten blijven tussen de Mauerlats en bevestigen ze op elke handige manier.
Bovenop is een krat geplaatst, waarop het dakbedekkingsmateriaal wordt gemonteerd. Het volgende is de installatie van de poort, hoewel ze kunnen worden bedacht in het stadium waarin de eigenaar nadenkt over waaruit hij een garage moet bouwen.
U hebt de beslissing genomen om met uw eigen handen een framegarage te bouwen en de stapsgewijze instructies helpen u zich aan de juiste volgorde van acties te houden. Ervaring in de bouw is niet vereist. Om dit te doen, moet u voldoen aan alle hierboven beschreven vereisten. Om met uw eigen handen een garage van Sibit te bouwen, is het niet nodig om de diensten van gespecialiseerde specialisten te gebruiken.
Als u met uw eigen handen een garage van hout moet maken, kunnen tekeningen afzonderlijk bij een gespecialiseerd bedrijf worden besteld.
Opbouw nodig voor één voertuig? Als u een garage voor twee auto’s wilt bouwen, vindt u de afmetingen en tekeningen hieronder. Tegelijkertijd kunt u kennis maken met nuttige video-instructies van ervaren meesters.