Hefpoorten voor een garage: ontwerpkenmerken, pluspunten, doe-het-zelf fabricagestappen

Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80

Als automatisering van het openen en sluiten van deuren gewenst is, is een garage-overheaddeur het overwegen waard. Dergelijke systemen hebben een origineel ontwerp en zijn gemaakt van hoogwaardige materialen. Het ontwerp kan met de hand worden gemaakt.

Garagedeuren optillen en hun kenmerken

Het hefsysteem neemt niet veel ruimte in beslag. Het kost niet veel moeite om het te openen. Het openingsproces is als volgt. De vleugel beweegt omhoog en vouwt. De bladlocatie wordt bepaald door het type poort. Indien gewenst kunnen extra elementen in de schuiframen worden gemonteerd – ramen of een loopdeur.

De hefpoorten zwaaien niet open zoals gewone bladeren, maar gaan het plafond in en zijn opgebouwd uit de volgende elementen:

• sterk skelet;
• eendelige vleugel omgeven door een frame;
• terugkeer veer apparaat;
• vleugel bewegingsapparaat.

De ontwerpen hebben de volgende positieve eigenschappen:

1. compactheid. De poort neemt niet veel ruimte in beslag.
2. Installatiegemak.
3. Automatische opening.
4. Gratis optillen van de vleugel.
5. Stilte, gegarandeerd door het bewegingsmechanisme van het mes.

Voor hijsbanden worden speciale fittingen gebruikt, die de volledige werking van het apparaat garanderen. Standaardmechanismen omvatten afdichtingsonderdelen die zijn ontworpen om goed te passen. Zorg ervoor dat u steunen en geleiders gebruikt waarop de structuren zijn bevestigd. Ze gebruiken ook hijskettingen en mechanismen die het systeem aandrijven. Installatie van doeken vereist naleving van technologie en bouwvoorschriften.

Overheadpoorten kunnen worden bekleed met verschillende materialen, zoals inzetstukken of stijve panelen.

Lees over doe-het-zelf schuifpoorten voor zomerhuisjes!

Het apparaat van garage-hefpoorten

Garagesystemen kunnen verschillende ontwerpkenmerken hebben. De belangrijkste elementen zijn een metalen frame, een bewegend apparaat en een canvas, bevestigd door scharnieren. Het frame is gemaakt van stalen profielen. Dit element heeft de hoofdbelasting. De box wordt in de garageopening gemonteerd en borgt de ophanging.

Het canvas is een frame-element opgebouwd uit metalen profielen. Het frame is ommanteld met sandwichpanelen of staalplaten. Gegalvaniseerd staal wordt gebruikt voor corrosiebescherming.

De volgende mechanismen worden gebruikt om de poort te openen:

1. De gelede hendel wordt gekenmerkt door een eenvoudige structuur en betrouwbaarheid. Hiermee kunt u de vleugel met een draai optillen. Tijdens de installatie is het noodzakelijk om de nauwkeurigheid van de installatie van de rails te waarborgen.
2. Het mechanisme met aangedreven contragewichten is geschikt voor zware webben. Constructies zijn gemaakt van massief hout of plaatstaal. Het systeem is voorzien van een staalkabel die in de hoeken van de metalen constructie wordt bevestigd.

Rassen

Overhead garagedeuren zijn sectionaal, rolluiken, kanteldeuren.

sectioneel

De systemen bestaan ​​uit secties die horizontaal zijn gerangschikt en verbonden door scharnieren. Elementen kunnen worden geïsoleerd en niet geïsoleerd. Een elastische afdichting wordt langs de contouren van de secties gelegd.

Sectionaal garagedeuren hebben de volgende voordelen:

1. Besparing van bruikbare ruimte binnen en buiten de garage.
2. Het ontwerp heeft uitstekende geluids- en warmte-isolerende eigenschappen.
3. Universele maten. Het systeem kan worden aangepast aan grote openingen.

Sectionele structuren kunnen niet alleen verticaal worden geïnstalleerd.

De secties kunnen koud of warm zijn. De eerste optie wordt gebruikt voor onverwarmde kamers. Sectionaaldeuren zijn gemaakt van sandwichconstructies. Twee metalen wanden worden gescheiden door een geïsoleerde laag. Roestvrij staal wordt gebruikt voor doeken.

De frontoppervlakken zijn gecoat met gemodificeerd polyurethaan voor bescherming tegen corrosie. Minerale wol wordt gebruikt als verwarming. Het oppervlak aan de binnenkant is behandeld met een speciale beschermende vernis.

Heffen en draaien

Deze systemen voeren zowel heffen als draaien uit. Hierdoor staat de poort horizontaal onder het plafond. Het ontwerp is een canvas uit één stuk dat de opening volledig bedekt. Het onderframe van het doek rust tegen de dorpel met een hoogte van 3 cm Aan de zijkanten is een buitenframe geplaatst waarop het doek rijdt. De beweging wordt verzorgd door een scharnier-link apparaat. De basis van zo’n systeem is het frame. Het moet gemaakt zijn van duurzame materialen. De structuur beweegt met rollen.

De voordelen van het hef-en-draai-systeem zijn onder meer:

1. Eenvoud van het apparaat.
2. Compacte afmetingen.
3. Geen sneeuwreiniging nodig voor de garage.
4. Indien nodig wordt voorzien in eenvoudige uitrusting met automatische uitrusting.

Bovendien zijn dergelijke ontwerpen goedkoop in vergelijking met andere opties. Swing-and-lift-systemen worden ook ingedeeld in afzonderlijke typen. Er is vraag naar scharnieropties. In dit geval is een goede afstelling van de compensatieveren vereist. Tegenwicht poorten. De kabel wordt aan het canvas bevestigd en het contragewicht wordt aan de andere kant door de lier gemonteerd. Het systeem is geschikt voor massieve en grote poorten.

Rollen

Het canvas bestaat uit lamellen met een breedte van 1,5 – 2 cm.In geopende toestand worden de elementen op een schacht gerold. De lamellen zijn met scharnieren met elkaar verbonden. Rolluiken stijgen verticaal.

De volgende ontwerpvoordelen worden onderscheiden:

1. Handige ontwerptoepassing.
2. Lichtgewicht.
3. Rijke keuze aan decoratief design.
4. Neemt niet veel ruimte in beslag.
5. De mogelijkheid om automatisering te installeren.

Oprolsystemen kunnen zowel in de opening als op binnen- en buitenmuren worden geïnstalleerd.

Sectionele en oprolbare modellen zijn eenvoudig in gebruik, maar hebben geen hoge inbraakwerendheid.

Poort materialen

Er worden verschillende soorten materialen gebruikt om een ​​garagedeur te maken..

Vooral de volgende opties zijn populair:

1. Decking is ideaal voor dergelijke systemen. Het heeft opmerkelijke sterkte-eigenschappen. Speciale coating voor bescherming zorgt voor weerstand tegen vocht.
2. Het hout ziet er esthetisch aantrekkelijk uit. Ter bescherming tegen brand en bederf is het materiaal behandeld met een speciale compound.
3. Aluminium en stalen panelen zijn de duurste optie. Het materiaal heeft goede prestatiekenmerken;.
4. De populaire opties zijn onder meer sandwichpanelen. Ze hebben uitstekende geluids- en warmte-isolerende eigenschappen. Snel te installeren en gemakkelijk te onderhouden.

Voorbereiding voor de bouw

Het voorbereidende werk begint met de selectie van een geschikt ontwerp. Projectontwikkeling en constructietekeningen zijn vereist. Wanneer u met uw eigen handen een systeem maakt, moet u een beproefde technologie kiezen – een hefboommechanisme met een scharnier. In de projectfase worden metingen van de garageopening uitgevoerd. Hiermee kunt u het systeem correct schetsen..

De grootte van de poort wordt gekozen rekening houdend met de parameters van de opening. De keuze van de maat wordt ook beïnvloed door het gebruikte mechanisme, dat veer of torsie kan zijn. De grootste breedte is voor staalconstructies.

Voor het werk is het belangrijk om een ​​tekening met alle afmetingen voor te bereiden. Het systeem dient qua afmetingen 10 cm langer te zijn dan de lengte van de opening. Door centimeters toe te voegen, worden openingen tussen muren en structuur voorkomen.

De afmetingen van de opening zijn op meerdere punten in breedte en hoogte gemeten. De afmetingen van het frame moeten overeenkomen met de parameters van de opening.

Om geen geld uit te geven aan ontwikkeling, kunt u kant-en-klare tekeningen maken. Er zijn verschillende plannen – schema’s van vertrouwde fabrikanten. Er is vraag naar systemen met wickets, evenals geautomatiseerde structuren..

De hoogte van de opening moet 30 cm hoger zijn dan het bovenste punt van het dak van het voertuig.

Materialen en gereedschappen voor werk

Om het vleugelframe te maken, hebt u profielbuizen nodig met een dikte van 2 mm en afmetingen van 40 * 20. Voor langs- en dwarsliggers zijn kleinere buizen nodig. Dit zal het gewicht van de constructie verminderen. Voor de vleugelomhulling wordt een met een corrosiewerend middel behandeld profielblad gebruikt. Als richtlijn kunt u een kanaal gebruiken met een breedte van 20 cm.De doos waaraan de hefboomveerinrichting is bevestigd, is gemaakt van een houten staaf.

Hefboomveren en steunrollen zijn verkrijgbaar in de winkel. Voor isolatie wordt polystyreenschuim met een dikte van 40 mm gebruikt.

Je hebt ook een speciaal gereedschap nodig:

• lasapparaat;
• potlood;
• schroevendraaier;
• oefening;
• sleutels;
• peil.

Aluminium kan worden gebruikt voor buitenbekleding. Dit metaal is licht van gewicht, waardoor de schijf minder wordt belast. Staalplaten zijn geschikt voor zwaar verkeer.

Het wordt aanbevolen om automatisering kant-en-klaar aan te schaffen, omdat het moeilijk is om zelf een dergelijk mechanisme te maken. Het is belangrijk om de markering van de lagers waarop de maximale belasting op het onderdeel is aangebracht, zorgvuldig te bestuderen..

De torsiestrommel is gemaakt van hoogwaardig aluminium. Muren en lateien zijn versterkt met metalen hoeken.

Overhead garagedeuren, stadia van installatie

Het fabricageproces van de poort bestaat uit de volgende stappen:

1. Voorbereiding van de opening voor het systeem. Verticale steunen worden ingebracht tot een diepte van 2 cm, die worden bevestigd met ankerbouten. Als steunen wordt een balk gebruikt met een afmeting van 120 * 80 mm.
2. De balk wordt gemonteerd. De horizontale balk wordt parallel aan de dwarsbalk in de opening gemonteerd.
3. Voor de vervaardiging van het frame worden twee geleiderails gemaakt. De elementen zijn gemaakt van 4 metalen hoeken. Rollen bewegen langs de rails, die aan de vleugel zijn bevestigd.
4. Vervolgens wordt het frame van het canvas gemaakt. Metalen hoekprofielen worden aan elkaar gelast en vervolgens aan de afgewerkte doos bevestigd.
5. De rollen zijn bevestigd op de hoeken aan de bovenzijde van het frame. Hiervoor worden bevestigingsmiddelen en een boormachine gebruikt..
6. Het frame is omhuld met een materiaal met anticorrosieve eigenschappen. Zelftappende schroeven worden gebruikt voor werk.
7. Verticale balken zijn voorzien van beweegbare beugels.
8. Aan de onderkant van de balken zijn de uiteinden van de kanalen bevestigd langs de veer.
9. Het afgewerkte canvas wordt aan het frame gehangen.

Om de garage te beschermen tegen inbraak, zijn de poorten bovendien uitgerust met sloten en sloten. Vergrendelingen zijn standaard beveiligingen. Automatisering is geïnstalleerd op moderne constructies, die is uitgerust met een beveiligingssysteem. Het anti-jacking alarm is populair. Wanneer u probeert de vleugel los te wrikken, hoort u een luid signaal, dat indringers afschrikt. Door de installatie van systemen voor toegang op afstand kunt u de automatisering op afstand bedienen. Installatie van een geheim vergrendelingsmechanisme.

Geperforeerde profielen in de structuur moeten worden versterkt met planken. De geleiders moeten worden bijgesneden zodat er een klein puntje overblijft voor het bevestigen van de elementen.

Een loodlijn wordt gebruikt om de frames in te stellen. Beugels worden gebruikt bij het bevestigen van verticale rails.

Om het hefmechanisme uit te rusten, kunt u een alarm van een auto gebruiken. Er moet een groef aan de onderkant van het mes zijn. Het is vereist om isolatiematerialen te installeren. Om de verlichting te vergroten, kan het canvas worden omhuld met een speciaal doorschijnend materiaal..

Het schilderen van overheadpoorten is eenvoudig. Een monochroom grijs palet is ideaal voor ontwerpen..

Kenmerken van bouwisolatie

Extra isolatie helpt warmtelekkage uit de garage te voorkomen. Hiervoor wordt van binnenuit een schuimafwerking gebruikt. Dit materiaal is stug en neemt geen vocht op. Schuim is niet moeilijk om mee te werken omdat het licht van gewicht is.

U moet eerst alle openingen tussen het canvas en het frame verwerken. Hiervoor wordt polyurethaanschuim gebruikt. Dit beschermt de kamer tegen warmteverlies en tocht. Poortbladen worden behandeld met verf of een speciale primer die het oppervlak beschermt tegen roest. Nadat de coating is opgedroogd, kan de thermische isolatie van het systeem worden gestart..

Om de poort gemakkelijk te kunnen openen, moet u de veer afstellen door de moer aan te draaien. Voor het gemak van het gebruik van garagedeuren moet u een elektrische aandrijving voorzien van een besturingseenheid. De aandrijving moet geschikt zijn voor een bepaald type deur.

Om de luiken tegen bevriezing te beschermen, moeten ze periodiek worden gesmeerd met siliconenvet..

Installatie van automatisering

Het bedienen van poorten met een automatische elektrische aandrijving kan uw leven aanzienlijk vereenvoudigen. Het kost niet veel moeite om dit te doen..

Houd er echter rekening mee dat het bedradingssysteem complex is en een directe verbinding met de huisbedrading vereist. Bovendien wordt een afstandsbediening gebruikt, die draagbaar of stationair kan zijn.

Het voordeel is het gebruik van een automatisch mechanisme en handmatige opening. Een dure oplossing is de hydraulische aandrijving. Een dergelijk mechanisme maakt het mogelijk om structuren snel op te heffen.

Installatie van automatisering bestaat uit de volgende stappen:

1. Het poortapparaat wordt gecontroleerd op openingen.
2. De montage van de aandrijving gebeurt met inachtneming van de instructies.
3. De geleidestang is bevestigd in het midden van het plafond.
4. De beugels worden aan de achterkant van de rail bevestigd. Dit wordt gedaan met behulp van pluggen.
5. Schijfinstallatie wordt uitgevoerd.
6. De hendel is geïnstalleerd. Het ene deel is bevestigd aan de vleugel en het andere aan een kabel of ketting.
7. Eindelijk is de bedrading klaar.
8. Het apparaat wordt getest.

Werk controleren

Na voltooiing van de installatiewerkzaamheden wordt de aanpassing uitgevoerd. Om dit te doen, moet de structuur meerdere keren worden geopend en gesloten. Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de aanwezigheid van vreemde geluiden en de soepele beweging van het canvas.

Het mechanisme moet werken zonder externe ruis. Hiervoor wordt een speciaal smeermiddel gebruikt om de elementen van het systeem te verwerken..

De redenen voor het ontbreken van een soepele werking kunnen worden toegeschreven aan het grote gewicht van het blad en de onjuiste afstelling van de veren. Met een groot gewicht is het noodzakelijk om de vleugel lichter te maken of het hefmechanisme opnieuw te installeren, rekening houdend met een massiever systeem.

Handige tips voor het kiezen van een poort

Bij het kiezen van een systeem moet u beslissen over de installatieplaats. De ontwerpkenmerken van deursystemen zijn hiervan afhankelijk. Ook het type pand is van belang. Voor een warme garage worden geïsoleerde doeken geselecteerd. Voor een koud gebouw kunt u kiezen voor golfkarton.

Bepaalde controlemethoden worden ook geselecteerd:

• automatisch;
• op afstand;
• handmatig.

Met een afstandsbediening kan de poort worden geopend zonder de auto te verlaten. Om de deuren te openen, drukt u gewoon op de knop op de afstandsbediening. Bij de aanschaf van een systeem is het belangrijk om op enkele details te letten. De geleiders moeten dezelfde doorsnede hebben als in de tekeningen. De afstand tussen geleiders en lagers moet voldoen aan de normen. Alle knooppunten in scharnierverbindingen moeten vrij kunnen bewegen van verticale naar horizontale richting. In de vouwgebieden moet een beschermingsmechanisme worden geplaatst. Het apparaat zorgt voor de integriteit van de structuur en beschermt tegen het binnendringen van vreemde voorwerpen in de opening. Aan de onderkant van de poort is een kunststof afdichting aangebracht om de deur te beschermen tegen bevriezing. De dikte van de panelen moet tot een minimum worden beperkt.

Als de installatie van een lier vereist is, is het noodzakelijk om de nodige berekeningen correct uit te voeren – motorvermogen, overbrengingsverhouding van de versnellingsbak en kracht. Handgrepen en sloten moeten van hoge kwaliteit zijn. Het bedieningspaneel moet bestand zijn tegen mechanische belasting.

Aanbevelingen voor gebruik

Om ervoor te zorgen dat de garage-overheaddeur jarenlang meegaat, is een goede verzorging noodzakelijk. De structuur vereist moderne aanpassing en reparatie.

Het is belangrijk om deze richtlijnen te volgen:

1. Behandel rubberen afdichtingen regelmatig met siliconen. Dit helpt scheuren en bevriezing te voorkomen..
2. Smeer de rollen en hefboomcomponenten. De procedure helpt het optreden van roest en vreemd gepiep te voorkomen..
3. Veerspanning aanpassen:.

In aanwezigheid van zichtbare schade is de werking van de constructie verboden. Het wordt niet aanbevolen om met het voertuig te rijden terwijl het openingsmechanisme in beweging is. Tijdens installatiewerkzaamheden kan lassen of boren worden gebruikt. Lassen heeft de voorkeur. In dit geval is het frame stevig bevestigd en zitten er geen extra gaten in. Als het canvas meer dan 100 kg weegt, heb je een verstevigd bevestigingsmechanisme nodig.

Overhead garagedeuren – video