Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/wiresummit.org/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Elke autoliefhebber kan zichzelf voorzien van comfort bij het diagnosticeren en repareren van zijn auto. Een inspectieput in de garage met uw eigen handen zal dit probleem oplossen. Het is gemakkelijker om een kijkgat te regelen tijdens de bouw van de garage zelf.
Bepaling van locatie en grootte
Voordat met de bouw wordt begonnen, moeten geologische onderzoeken worden uitgevoerd. Van hen kunt u de locatie vinden van het grondwater dat onder de garage doorloopt. Dit heeft invloed op de grootte en diepte van de put..
De afmetingen van de inspectieput in de garage moeten optimaal gekozen worden. Het is niet nodig om er veel ruimte voor toe te wijzen, maar het gemak bij het werken erin moet behouden blijven..
Als het de bedoeling is dat de garage alleen wordt gebruikt voor het opslaan van een auto, is het handig om het inspectiegat in het midden te plaatsen. Als je deze kamer als een kleine werkplaats wilt gebruiken, kun je hem beter dichter bij een van de muren plaatsen.
De breedte van de inspectieput in de garage is afhankelijk van het type machine. De hoofdrol wordt gespeeld door de afstand tussen de wielen. Voor moderne personenauto’s is de standaard een put met een breedte van 75-80 cm De lengtekeuze is afhankelijk van het specifieke model. Meestal is het 4-5 meter. Als je van plan bent een ladder te maken voor de afdaling, moet je nog een meter toevoegen.
De diepte van de inspectieput in de garage is afhankelijk van de lengte van de eigenaar van de auto. Het moet 25-30 cm groter zijn dan hij.Deze positie zal vermoeidheid tijdens het werken verminderen, omdat de armen in een gebogen positie zullen zijn. Nadat u de parameters hebt bepaald, kunt u beginnen met het opstellen van de tekening.
Bij het bepalen van de afmetingen dient u een “toeslag” over te laten voor de dikte van de wanden en vloer.
Doe-het-zelf inspectieput in de garage
Een doe-het-zelf-carpit omvat de aanschaf van de benodigde materialen voordat met de bouw wordt begonnen. De meest gebruikte zijn beton en baksteen..
Om de muren te versterken, moet u een metalen gaas, stalen staven en hoeken kopen. Bij het storten van beton heb je cement, grind en zand nodig. Waterdichting vereist de aankoop van plaatmaterialen zoals Isolon en dakbedekking, en ventilatie – buizen en roosters.
Benodigd gereedschap voor het werk:
- schop;
- lasapparaat;
- mes;
- roulette;
- peil;
- betonmolen;
- hamer;
- emmer;
- schroevendraaier set;
- tang;
- perforator;
- Meester oké;
- Cirkelzaag;
- elektrische boor;
- nivellerende rasp;
- regel;
- zelftappende schroeven;
- schroevendraaier.
We maken correct een gat in de garage met onze eigen handen – u moet beginnen met het overbrengen van de tekening op een schaal naar de voorbereide plaats. Dan is het de beurt aan het graven van een funderingsput. Als het inspectiegat is gemaakt voordat de garagewanden zijn gebouwd, kan een graafmachine worden gebruikt, anders moet u met de hand graven.
De bodem van het gegraven gat moet worden schoongemaakt en de vloer in het gat moet worden gelegd. Een laag puin van 10 cm dik moet op de bodem worden gegoten en grondig worden aangedrukt. Giet er een laag zand op, de helft van de hoogte, en ook aanstampen. Leg vervolgens de waterdichtmakende film waarop het versterkende frame moet worden geïnstalleerd. Giet M200 beton van bovenaf in de voorgebouwde bekisting. De minimale dikte van de betonlaag is 5 cm. Nu moet je een paar dagen wachten tot het beton helemaal droog is.
Muren bouwen
Wanneer u met uw eigen handen een inspectieput in de garage bouwt, is een van de belangrijkste fasen de constructie van muren. Maak eerst de bekisting. Het is handig om het van plaatmateriaal te maken.
Versterk de schilden aan de buitenkant met staven zodat ze niet beginnen te buigen onder de druk van de zwaartekracht van het beton. Monteer vervolgens de binnenpanelen zo dat de afstand tot de buitenpanelen minimaal 15 cm is. Plaats afstandhouders ertussen.
Alvorens beton in de put in de garage te storten, is het raadzaam om een frame van wapening te leggen. De diameter van de staven moet ongeveer 6-8 mm zijn. De roosters moeten zo worden geïnstalleerd dat ze zich in het midden tussen de buiten- en binnenzijde van de bekisting bevinden. Bind op de hoeken de wapeningsstaven met een breidraad. Gebruik hiervoor een speciale haaknaald..
Versterking van de put in de garage zal het de nodige sterkte geven. Wanneer de bekisting volledig is gemonteerd, giet u er beton overheen. Het vullen moet in lagen gebeuren, waarbij elke laag wordt verdicht met een bajonetschop. Verwijder de bekisting een paar dagen nadat het beton volledig droog is. Giet aarde in de gevormde gaten, druk elke laag voorzichtig aan!.
Het storten van beton moet in één dag worden uitgevoerd..
Afwerking droge muren. Dit omvat gips-, tegel- of gipsvezelafwerking.
Inspectieput gemaakt van bakstenen
Het is handig om met uw eigen handen een inspectiegat in de garage te maken van bakstenen.
Begin met het leggen van stenen vanuit de hoeken bovenop de waterdichtingsplaat. Controleer de horizontale plaatsing van de onderste rij met een niveau. Om de structuur te versterken, moet om de twee rijen een metalen gaas worden gelegd. Maak een mortel voor het verlijmen van stenen uit cement en zand in een verhouding van 1: 3. Controleer de verticaliteit van de muren tijdens hun montage met behulp van een loodlijn.
Leg de wanden van de inspectieput uit tot het niveau bepaald door het project. Installeer een metalen frame vanuit de hoek op de bovenste rij. Om het frame aan de zijkant te bevestigen, las de ankerwapening, het andere uiteinde dat het lichaam van de betonnen vloer ingaat.
Na volledige droging kunt u de bakstenen muren bekleden met decoratieve tegels. Een kenmerk van de bakstenen inspectieput is dat er nissen voor gereedschap in de muur kunnen worden gemaakt, wat reparaties in de garage-inspectieput gemakkelijker maakt. Het storten van de vloer met beton gebeurt na het plaatsen van bakstenen muren.
Voor de veiligheid van de auto die de garage binnenkomt, moeten wielbumpers worden geïnstalleerd, die voorkomen dat de auto per ongeluk in de inspectieput valt. Ze zijn een metalen profielbarrière die iets boven de vloer wordt geïnstalleerd..
Ventilatie
Het is raadzaam om de inrichting van een inspectieput in de garage aan te vullen met ventilatie, aangezien de luchtvochtigheid door het temperatuurverschil verhoogd wordt. Aan de onderzijde van het voertuig hoopt zich condens op, wat kan leiden tot roestvorming..
Ventilatie is natuurlijk en geforceerd. De natuurlijke manier wordt het meest gebruikt. Het afvoerkanaal is gemaakt van een kunststof of asbestcementbuis op een afstand van 10-15 cm van de vloer. Om de leidingen aan te sluiten, wordt een draaibare elleboog van metaal gebruikt. Verder wordt de aftakking uitgevoerd met behulp van een metalen buis met een diameter van 10-12 cm.De tweede draaibare elleboog wordt geïnstalleerd bij de uitgang naar de straat. Mogelijkheid om aan te sluiten op het ventilatiekanaal van de garage.
Waterdichting
Het waterdicht maken van de inspectieput in de garage voorkomt vochtophoping. Waterdichtingsmaterialen kunnen zijn:
- bitumen;
- polymeer membranen;
- vloeibaar rubber.
Ze verschillen in hun kenmerken en kosten..
Bitumenmaterialen worden op rollen verkocht, waardoor ze op de meest ontoegankelijke plaatsen kunnen worden gebruikt. De rol moet voor gebruik worden gesmeerd met oplosmiddel. De losse vellen overlappen elkaar. Het meest populaire type is dakbedekking.
Het gebruik van polymere materialen omvat lassen. De voordelen zijn onder meer weerstand tegen mechanische belasting en onbeperkte levensduur. Vloeibaar rubber wordt aangebracht op oppervlakken die eerder speciaal zijn bevochtigd. Na het spuiten moeten er enkele uren verstrijken voordat het aangebrachte materiaal is uitgehard..
Doordringende waterdichting wordt vaak gebruikt. De werkoplossing wordt verkregen door een speciaal mengsel met water te combineren. Vervolgens wordt het aangebracht op de voorbevochtigde vloer en wanden van de inspectieput. Er treedt kristallisatie op, waardoor de poriën in het beton verstopt raken.
Geleidende verlichting
Een voorwaarde voor comfort bij het gebruik van de inspectieput is de aanwezigheid van verlichting daarin. Volgens de regels is het onaanvaardbaar om 220 V-gloeilampen te gebruiken bij het aanbrengen van verlichting in putten voor reparaties.Lichtbronnen met lampen met een spanning van niet meer dan 36 V zijn acceptabel, waarvoor u een step-down transformator moet gebruiken. Verlichtingsapparatuur moet een betrouwbare vochtbescherming hebben.
In de garageput kunt u installeren:
- fluorescentielampen;
- LED lichten;
- oplaadbare lampen.
Een goede oplossing zou zijn om fluorescentielampen in een waterdichte behuizing te installeren, die een kleine hoeveelheid elektriciteit verbruiken. Het gebruik van LED’s heeft een hoog veiligheidsniveau.
Het plaatsen van stopcontacten en schakelaars is verboden in de inspectieput..
Om de verlichtingsefficiëntie te verhogen, kunnen de putwanden worden afgewerkt met reflecterend materiaal zoals folie..
Putdeksel
Aan het einde van de constructie rijst de vraag – hoe de put in de garage te sluiten. De afdekking van de inspectieput dient als extra waterdichtingslaag. Bij afwezigheid zal het verdampte vocht constant op de bodem van de carrosserie neerslaan wanneer de auto in de garage staat, soms voor een lange tijd.
Het deksel voor de inspectieput in de garage is gemaakt van metalen platen of planken. Hout is goedkoop en niet zwaar. Het vervangen van een kapotte plank zal niet moeilijk zijn. Het is wenselijk om planken van hard hout te gebruiken. Voordat ze worden gebruikt, moeten ze worden geïmpregneerd met antischimmelmiddelen en een antisepticum. Installeer planken in metalen hoeken die aan de bovenkant van de put zijn bevestigd.